泰安市金水龙金属容器有限公司

      阻隔防爆橇装式加油装置是一种集阻隔防爆储油罐、加油机、油气回收系统、安全消防控制系统等于一体地面加油设备。阻隔防爆撬装式加油站是装填有阻隔防爆材料及结构件的双壁罐，罐体上设置有高液位报警液位仪、紧急卸压阀、防溢流阀、防雷防静电装置、漏油监测装置等移动加油站厂家。加油机进油管道上设置有高温自动断油保护阀移动加油站，满足不同注油方式。该装置的设计、制造、安装、运行等均符合AQ3002-2005《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》《汽车加油加气站设计与施工规范》两标准要求。

      撬装式加油站的使用给现在很多的偏远地区带来了很多的方便。撬装式加油站装置可整体吊装，一次就位，安装简单方便，是一种安全、环保、节能、具有中小型加油站所有功能于一体的高科技产品，该装置广泛适用于城市中心区域、居民社区、公交停车厂、高速公路、会展中心、物流中心、城镇、农村等固定或临时加油站。撬装式加油站的使用不仅给我们的生活工作带来了方便，同时也拉动着经济的增长，因此移动加油站厂家，撬装式加油站是现在加油站的新星儿，欢迎前来咨询选购撬装式加油站的常识，我们金水龙欢迎您的到来。

 撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点

      对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

      油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度移动加油站价格。

      油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

      冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。

      根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

      冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃

      极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。

阻隔防爆撬装加油装置主要设计结构

      阻隔防爆材料的使用主要在一定的加油站使用。随着技术的发展，阻隔防爆撬装加油装置是一种油罐、加油机等设备设施完全集成为一体的整体加油设备，由生产厂家直接加工制造，可整体搬迁，是全部设备安置在地面上的一种整体加油设备。中国石油采用的具有我国自主知识产权的阻隔防爆橇装式汽车加油装置，是一种新型的汽车地面加油设施，主要由加油机、液位仪、气油油气回收装置、双层油罐、阻隔防爆装置、卸油泵、阀门、管线以及仪表和配电等组成。

中国石油的阻隔防爆橇装式加油装置外观为集装箱式，它将加油站的所有设备整合到一个标准的集装箱内，具有占地面积小、施工周期短、可移动等诸多特点，现已广泛应用在公交总站、建材城、高速路旁等场所。

      该储油罐的罐体为双层罐壁结构，在罐壁空腔的上部设置有防漏油检测装置，可检测罐壁发生的渗漏或泄漏的气油，及时发现，及时进行修补，有效地克服气油对加油站环境的破坏。在储油罐内设有隔舱板，将其分隔成多个舱室，在每个舱室内盛装不同油品的气油，满足不同车辆的需要。在储油罐的上部设有阻隔防爆油气回收器，可回收罐内挥发的油气。此装置集地面阻隔防爆储油罐、加油室和阻隔防爆油气回收器为一整体，实现储油罐和加油机的较优搭配和整体协调。

     减少静电的产生。加油站减少静电电荷产生的措施通常有：油罐卸油进油管应伸至罐内距罐底0.2米处，严禁喷溅式卸油，选择合理的卸油头；在工艺上尽量减少弯头、阀门的设置，缩短输油管线距离；防止油品中混有杂质和水分；控制卸油和加油速度。

      防止产生高电场引起静电火花放电。油罐车来油必须在规定静置时间后才能接卸，油罐在收油后不能立即进行手工计量和检测，防止高电场的形成。在加油作业场所、卸油作业场所、油罐区等炸裂危险场所内，操作人员严禁脱拍衣服。

  国家部门对撬装加油站的管理重点在于对设备的源头加强管理，针对设备及时制定国家准许的安全标准及其他行业标准。在撬装加油站的设立上国家相关部门应当制定政策要求经批准或者备案方可设立，否则任何市场主体都可以设立撬装加油站或者数个撬装加油站，那么它的安全性和经营秩序将无法保障。撬装加油站设备资产价格不高、经营规模不大，不应当成立独立的机构进行独立经营和独立核算，否则将无形的增加企业成本，增加行政成本。

   一方面，企业要加强研究，积极协调、组织或者参与相应职能部门的研讨会，专题会议，为职能部门建言献策，实现撬装加油站开发、经营管理有法可依，避免被行政主管部门实施处罚。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下，开发工作要更加的谨慎，应当考虑到一旦国家不接受该事物，企业的投资将造成严重损失的风险。因此移动加油站厂家，企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作协议时，应当将国家行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件，以免企业陷入不必要的被动。